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【澳门美高梅娱乐网】“蛟龙”号有多牛? 大深度作业11次深潜超6500米

文章来源:中国科学报    发布时间:2018-01-21 19:14:16  【字号:      】

“蛟龙”号有多牛? 大深度作业11次深潜超6500米

“蛟龙”号载人潜水器13日在西太平洋雅浦海沟完成中国大洋38航次最后一潜,这也是“蛟龙”号自2013年开展实验性利用航次以来的第101潜和“收官之潜”。

从2013年至今,“蛟龙”号先后在我国南海、东太平洋多金属结核勘察区、西太平洋海山结壳勘察区、西南印度洋脊多金属硫化物勘察区、西太平洋海沟深渊区、西北印度洋脊多金属硫化物调查区等6大海区深潜,乘坐“蛟龙”号下潜者达300多人次。其中,“蛟龙”号在实验性利用阶段出现的以下6大才能,令人印象深入。

“蛟龙”号大深度作业才能人所皆知,海试时曾经深潜7062米海底,创造了世界作业型载人潜水器最深纪录。

实验性利用阶段,“蛟龙”号先后在中国南海、太平洋、印度洋等海区下潜,作业地形涵盖了海山、冷泉、热液、洋中脊、海沟、海盆等典范海底地形区域。

记者多次亲眼看到“蛟龙”号从6500多米的深海归来。统计显示,“蛟龙”号在实验性利用阶段的下潜,17次作业水深超过6000米,其中11次超过6500米。大洋38航次中,“蛟龙”号曾在2000米海山区5天4潜,在6000米深渊区5天3潜。

“持续大深度安全下潜,施展了‘蛟龙’号全球领先的深度技术优势,进一步验证了其技术设计的安全性、可靠性,为我国进军国际深渊科学研讨前沿提供了强有力的技术支持。”中国大洋协会办公室主任刘峰说。

高精度定点作业:“江中钓月”显工夫

高精度定点作业才能,是“蛟龙”号的又一个独门秘籍。

在马里亚纳海沟作业区,随船考核记者目睹了“蛟龙”号将一年前留在6300米海底的Gas-tight采水器(气密性保压序列采水器)找到并回收,使“大海捞针”的故事变为现实。

记者了解到,“蛟龙”号100潜次和128潜次,“蛟龙”号也曾胜利在西南印度洋和西北印度洋热液区,搜寻并回收了此前布放的微生物富集罐等作业工具。

“对多种类型的科学仪器精准布放、搜寻及回收,充足证明了蛟龙号高精度定位及其定点作业才能。”中国大洋38航次第三航段现场总指挥邬长斌说。

精准悬停作业:测379.7℃热液喷口流体温度

“蛟龙”号的高精度定点悬停作业才能,也同样不容小觑。

实习潜航员陈云赛在西北印度洋多金属硫化物调查区进行的128潜次中,独立担任主驾驶。他告知记者,除了回收此前布放的微生物富集罐,还领略了“蛟龙”号的悬停作业才能。

“在硫化物烟囱上获取样品的难处,在于寻找搭靠点。”陈云赛说,测量热液喷口流体时,“蛟龙”号要将高温探针插入热液口停留5分钟,期间“蛟龙”号轻轻搭靠在烟囱壁上或坚持悬浮状况。

这次调查,胜利测得热液喷口流体温度,其中最高温度达275℃,同时取得多种名贵的样品和数据。

据中国大洋38航次第一航段现场总指挥、国度深海基地管理中心主任于洪军介绍,实验性利用阶段,“蛟龙”号在西南印度洋和西北印度洋热液区庞杂地形总共完成24次有效下潜,实现了对海底11米高黑烟囱顶部、直径5厘米喷口内379.7℃热液的保压取样和持续温度测量,充足验证了其高精度定点悬停才能。

水声通信:数据语音图像传输准确率超90%

载人潜水器能否与水面上的母船及时取得接洽,关系到潜水器和下潜人员的安全,水声通信才能是一次胜利下潜的要害因素,而“蛟龙”号有着进步前辈的水声通信才能。

“实验性利用阶段,‘蛟龙’号配备的高速水声通讯体系工作稳固,潜水器与母船‘朝阳红09’船之间数据、语音和图像传输准确率超过90%,为现场指挥部实时掌握潜水器水下工作状况,保障潜水器安全施展了主要作用。”邬长斌说。

微地貌探测:获取海底热液弥散流侧扫瀑布图

进行微地貌探测,是“蛟龙”号具备的另一种才能。据介绍,“蛟龙”号配备的高辨别率测深侧扫声呐,获取了东太平洋结核勘察区、采薇海山区、龙旂热液区、卧蚕热液区等区域的海底微地形地貌数据,累计完成测线长度17.2公里,绘制海底三维测深图笼罩面积6.876平方公里,绘制侧扫图笼罩面积13.752平方公里,为结壳区域资源详勘和热液区烟囱喷口研讨提供了主要根据。

125潜次是今年3月4日在西北印度洋卧蚕1号区进行的一次下潜。这次下潜中,“蛟龙”号不仅察看到大面积的硫化物烟囱群,获取了一些名贵的硫化物样品和生物样品,而且获取了海底热液弥散流侧扫瀑布图,首次实现了对水体中热液烟囱弥散流的探测。

“‘蛟龙’号进步前辈的水声通讯技术和微地形地貌探测技术优势,在实验性利用中得到施展和验证。”“蛟龙”号载人潜水器副总设计师胡震说。

作业工具:琳琅满目

搭载科学家下潜,获取更适合的样品、更好地进行科学研讨,配备各种高性能的作业工具至关主要。

实验性利用阶段,“蛟龙”号配备并搭载了时光序列热液保真取样器、多级原位海水微生物采集体系、多参数测量传感器、岩芯取样器等系列化作业工具,支持了其对数千份巨型生物、微生物、岩石、水体、沉积物、热液流体等高保真样品的采集,实现了温度、盐度、浊度、溶解氧等参数的原位测量。

据了解,“蛟龙”号单潜次最多搭载作业工具11台(套),一个潜次可完成对生物、地质、环境、生态等多类型样品的采集。

一些下潜过的科学家以为,这些作业工具的搭载,阐明在一些特别的海洋环境或海底地质条件下,“蛟龙”号有搭载多型作业工具完成高难度庞杂作业义务的才能。

“蛟龙”号还只是实验性利用,相信随着升级改革,战胜一些在实验性利用阶段遇到的问题,下一阶段业务化运行时,相信将具备更多作业才能,在探测深海、维护深海和开发深海中施展更大作用。 害怕事后收费 车祸受困女子误解消防拒绝救援_社会频道

消防官兵对被困女子实行救济 通信员饶金兰摄

重庆商报讯 通常来说,遭受车祸后,受困人员都是盼望快点脱离险境。然而,昨天下午,大渡口柏树堡二号天桥下方,一辆途经这里的轿车,失控冲到了桥下的花台里。车辆损毁严重,消防官兵接警及时赶到,但受困女子却谢绝接收救济,理由竟是惧怕发生费用。

据介绍,接警后,消防官兵即刻赶到现场发明,出事的是一辆红色的长安铃木轿车。由于撞击力太大,除了车身严重损毁,电力体系也遭到破坏,车门和车窗都无法打开。

透过车窗玻璃,消防官兵明白地看到,车内受困人员是一名女性,30多岁的年纪。

就在消防官兵筹备对女子实行救济时,却意外遭到了谢绝,并盼望4S店能派人前来将车门打开。究其原因,是她担忧消防部门事后要收取自己必定的费用。

在明白得到不收费的回答后,受困女子这才批准让消防官兵施救。大约5分钟后,破碎的前挡风玻璃被割开。

紧接着,其中一名消防官兵脱下战役服,垫在驾驶室把持台和引擎盖之间,辅助女子顺利从车内脱困。消防救济借此提示宽大市民:因事故受困,应尽快脱离,让自己处于安全环境。不能自动脱困的,应积极配合救济,以免次生意外产生。首席记者郑友


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