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【天 朝 博 彩 论 坛 怎 么 进 不 去?】

文章来源:中国科学报    发布时间:2018-02-20 00:40:15  【字号:      】

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6月13日,锦州港(600190)、营口港(600317)、大连港(601880)和锦港B股(900952)均因主要事项未公告而临时停牌。一时之间,关于辽宁省港口整合的预期再度升温。

“辽宁省政府相干部门临时向几家港口上市公司的控股股东下发通知,涉及几家企业的整合。由于具体的整合方案何时出台还未知,所以三家上市公司具体复牌时光还不肯定。”6月13日,证券时报·e公司记者从辽宁省相干知情人士处获悉。

港口整合的“老问题”

“辽宁省港口的新闻由来已久,早在10几年前就曾提出并重复讨论。”辽宁省社科院产业经济研讨所所长张天维告知证券时报·e公司记者,辽宁省是一个沿海城市,沿着海岸线以大连港、营口港为重要港口,锦州港、丹东港为地域性主要港口,葫芦岛港、盘锦港为一般港口的分层次布局已经形成。

辽宁省港口经济腹地均为东北三省、内蒙古东部地域,这也导致港口间在腹地货源承揽方面竞争较剧烈。因此,早在10几年前,辽宁省就开端探讨对省内港口资源进行整合。

为此,辽宁省还曾经为此成立课题组,并提出了“辽东半岛经济区”的假想,希望通过大连、营口、丹东的一体化发展,来解决上述三个区域港口恶性竞争的问题。但是因为种种原因,这个方案最终并未能实施。

在2012年的辽宁省两会上,有政协委员便提交了《关于以港口资源整合推动辽宁沿海经济带建设的建议》,辽宁省政协还为此专门召开了专题协商会。固然在那之后,关于辽宁港口资源整合的新闻不时传出,但却始终没有本质性进展。

直到去年12月,又有新闻称,辽宁省交通运输厅正在编写辽宁沿海港口整合方案,规划2016年底前提交辽宁省政府审议。之前有说要对辽宁省内港口进行整合,但是并不了解最新的进展。当时,辽宁省口岸办的一位工作人员曾告知e公司记者。

“辽宁省的港口整合,既涉及体系体例问题,又涉及到各方的好处博弈问题,所以一直以来都没有得到具体的落实和推动。”张天维说,如果说锦州港、营口港和大连港真的要进行整合,那必定是得到了较高层面政府部门的推进和支撑。

依据原交通部和国度发改委编制并于2006年9月经国务院审议通过《全国沿海港口布局计划》,中国沿海形成环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海5个聚拢规模化、集约化、现代化的港口群强化群体内综合性、大型港口的主体作用,形成煤炭、石油、铁矿石、集装箱、食粮、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等8个运输体系的布局。

外部环境匆匆动整合

据了解,辽宁沿海以大连港、营口港为主布局大型专业化的石油(特殊是原油及其储备)、液化天然气、铁矿石和食粮等大宗散货的中转储运举措措施,相应布局锦州等港口;以大连港为主布局集装箱干线港,相应布局营口、锦州、丹东等支线或喂给港口;以大连港为主布局陆岛滚装、旅客运输、商品汽车中转储运等举措措施。

由于各港口间的业务存在相同性和重叠性,因此各个港口之间不可避免地存在恶性竞争。在宏观经济向好的时候,即便存在恶性竞争,但是也属于各方可以接收的范畴。但是当宏观经济不佳、特殊是相干港口所依赖的经济腹地东三省和内蒙古东部地域经济增速放缓的情形下,问题就会显得非常峻。

从腹地经济的角度看,2016年辽宁、吉林、黑龙江三省贸易进出口增长率分离为-4.8%、1.8%、-9.2%,进出口增速均在全国排名靠后,腹地经济增速和外贸进出口连续低迷,令辽宁省相干港口面临的形势十分严峻。

另外,受宏观经济的影响,全国重要港口吞吐量增速趋缓,部分港口吞吐量同比有所降落。国度实施供应侧改造,煤炭、钢铁产业去产能政策使得港口大宗货源生成量大幅降低,这也使得辽宁省各个港口间的竞争更加剧烈。

或许正是在这样的背景,为了进步辽宁省港口在全国同行业内的综合竞争才能,进一步实现辽宁省内港口的资源整合,辽宁省内港口整合才会有了本质性的突破。今年6月6日,辽宁省交通运输厅厅长葛乐夫厅长到辽宁省交通运输厅港航管理局调研并召开座谈会时曾表现:“要大力支撑全省港航业转型升级,切实做好港口功效定位和资源整合等工作,加大对港航转型升级的领导和支撑力度。”

“浙江省已经于2015年组建浙江省海港团体,江苏省也已于今年发布成立江苏省港口团体,这些都对辽宁省港口整合起到示范和匆匆进作用。”张天维以为。

或借鉴江浙模式

“辽宁省内几家港口上市公司的控股股东也是临时接到辽宁省政府相干部门的通知,被告诉将要进行整合。正是因为如此,这几家上市公司才会在6月13日早晨临时公告停牌。”辽宁省内一位知情人士告知e公司记者,辽宁省出台省内港口整合具体方案尚无时光表,因此三家上市公司何时会复牌也尚不肯定。

不外,整合应当是在上市公司的团体层面来完成,并不直接涉及上市公司。相干上市公司的控股股东应当不会产生变化,但是实控人有可能会产生变革。

这位人士在电话中表现:“实际上前几天大家私下里讨论时,还以为辽宁省内几家港口企业、钢铁企业的整合不具有可操作性。但是没有想到,大家以为不具有可操作性的事情却由政府部门胜利推进了,这真的是有些让人觉得意外。”

e公司记者在采访中了解到,很多政府部门的工作人员都已经获悉,相干政府部门正在紧锣密鼓地推动省内相干港口的整合事宜,但是具体的整合方案并不明白。

此前,曾经有新闻称,辽宁省将尽力打造以大连港为中心,营口、丹东、锦州、葫芦岛等港口为两翼,各港分工合作、优势互补的港口,各港口日后有可能组成一个大团体,并以大连港为主,各港口将来可能涉及股权的合作。

不外,e公司在6月13日的采访中获得的一种主流说法是,辽宁省会借鉴浙江省和江苏省的经验,最终很可能是要成立辽宁省港务团体或是辽宁省港口团体,然后将大连港团体、营口港团体等相干资产装入其中。




(责任编辑:侯茜)

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