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【世界杯澳门让球盘】ofo被起诉赔878万元!真是这把锁惹的祸吗?

文章来源:中国科学报    发布时间:2018-01-22 04:13:00  【字号:      】

ofo被起诉赔878万元!真是这把锁惹的祸吗? 2016年年底以来,共享单车以细胞分裂般的速度盘踞了城市街道的空白空间。人们在感叹社会发展速度快、新事物对人类影响大之余,也通过实践发明了在阳光之下的共享单车也有暗影。

2016年年底以来,共享单车以细胞分裂般的速度盘踞了城市街道的空白空间。

人们在感叹社会发展速度快、新事物对人类影响大之余,也通过实践发明了在阳光之下的共享单车也有暗影。

据中国青年网新闻,2017年3月26日,上海一个未满12岁的男孩解开了一辆无人管理的ofo共享单车机械锁,在骑行路上与上海弘茂汽车租赁有限公司的客车相撞,被卷进车底最终导致死亡。

这也是国内首起12岁以下儿童骑行共享单车死亡事故。

依据上海市公安局静安分局交通警察支队出具的《途径交通事故认定书》,认定上海弘茂汽车租赁有限公司驾驶员王某疏于察看路况,未确认安全通行,负本起事故次要责任;静安区交警以为,该男孩未满12周岁,驾驶自行车在途径上逆向行驶,且疏于察看路况,未确认安全通行,负本起事故重要责任。

据中国青年网新闻,2017年7月初,该男孩父母将肇事司机及车辆所属的上海弘茂汽车租赁有限公司以及相干保险公司起诉至上海静安区人民法院。

据新闻,7月19日,该男孩父母追加ofo提供方北京拜客洛克科技有限公司为被告,并调剂了诉讼恳求,要求其共同承担民事赔偿的责任,并共索赔878万元,以及要求ofo立即收回所有机械密码锁具并调换为更安全的锁具。

原告律师张黔林指出,究其事故原因,受害人不足12周岁,而ofo小黄车对投放于公共开放场合的车辆疏于看管,该自行车车辆之上也无任何警示受害人不得骑行的提醒;且该车辆上安装的机械锁,存在重大安全隐患:

用户还车时并不须要上锁,只需在App上点击“停止行程”即可;其次,即使还车上锁,也会有不少用户未将密码打乱,一按即开;即使密码被打乱,网络上也流传共享单车听声解锁秘诀。

针对ofo的机械锁问题,每经小编在网上百科问答查询发明,这种机械锁的密码是固定的,也就是说只要你用完车,不打乱密码,后面的人就可以免费使用。这种破绽会直接导致许多儿童在没有身份认证的情形下,仍然可以使用单车。

事实上,在上述事件产生后的2天内,ofo就曾宣布官方声明,表现将研讨出一套有效的防备机制,从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车,从而避免悲剧再次产生。

ofo上海相干负责人事后在接收媒体采访时也表现,今后新用户认证时,平台会屏蔽掉12岁以下用户。对于车锁易打开的问题,ofo表现已推出带有动态密码的全新智能锁,杜绝非法使用。

然而在其发表声明之后,仍然有相似解锁事件产生。

2017年6月18日,河南郑州也产生一起未成年人骑小黄车摔倒身亡的事故。据河南省公安厅官方微博新闻,该男孩春秋为十二三岁,破解了ofo小黄车机械锁的密码,在下坡路骑行时由于车速过快摔倒身亡,小黄车机械锁破绽再次引发关注。

《中华人民共和国途径交通安全法实施条例》第七十二条明确规定,驾驶自行车、三轮车必需年满12周岁。

为杜绝12岁以下儿童未经授权单独骑车上路,上海市质监局 、上海市自行车行业协会宣布的全国首个《共享自行车》与《共享自行车服务》集团尺度,规定要求共享单车运营方应对用户提出实名制登记注册的要求;用户春秋应在12岁以上。

截至发稿,每经小编在ofo官方app上看到有显明提醒为:12周岁以下儿童制止骑车。

并在骑行者春秋规矩处,再次声明。

而各大城市包含北京、上海、广州、深圳、成都等出台的共享单车管理的相干规定,均有相似的要求,但事实上,未成年人可以很轻易绕过机械锁具的限制,轻松打开路边的共享单车。

大多数网友以为,除了ofo应当在其硬件上做好安全防范办法,未成年人的父母也应当承担起监管自己孩子的责任。一旦意外产生,终身追悔莫及。

(原题目:ofo被起诉赔878万元!真是这把锁惹的祸吗?)

(责任编纂:DF319)

“蛟龙”探海启新篇_播报天下

摘要:我国海洋科考起步晚、底子薄,与之相伴的是研发才能的落伍,深海设备长期依附入口。胡震表现,我国已进入总装阶段的4500米载人作业潜水器,国产化率达92%至95%,验证了中国从原资料的制备到加工工艺的才能。


【砥砺奋进的五年·中国新名片】

初夏,西太平洋。马里亚纳海沟,闪动着中国“蛟龙”的飒爽身影。

6月1日17时12分,红白相间的“蛟龙号”载人潜水器缓缓浮出海面,“朝阳红09”母船上的中国科考队员们一阵欢呼,标记着“蛟龙号”在2017年实验利用性航次中在世界最深处的最后一潜顺利完成。10天5次大深度下潜,“蛟龙号”以优良的性能交出了令人满意的答卷。

“蛟龙号”载人潜水器。国度海洋局供图

而这一潜,距离“蛟龙号”挑衅7000米海试胜利,仅有短短的5年。

2012年6月,也是在马里亚纳海沟,“蛟龙号”下潜7062米,创下了世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。自此,中国载人深潜跃升世界前列,也由此开启了我国重大深海技巧设备研发的高潮。5年来,我国已初步建成以“蛟龙号”载人潜水器、“海龙号”无人缆控潜水器和“潜龙号”无人遥控潜水器为代表的“三龙”设备系统,中国重大深海技巧设备走向谱系化,“下五洋捉鳖”的幻想正一步步成真。

十年攻关实现技巧跨越

20世纪以来,海洋正在成为人类解决资源缺乏、拓展生存发展空间的战略必争之地。在“蛟龙号”问世之前,世界上拥有6000米以上深度载人潜水器的国度仅有美国、日本、法国和俄罗斯,深海技巧设备无疑成为一个国度科技实力的主要标记之一。

2002年,科技部正式将7000米载人潜水器列为国度“863打算”重大专项,随后历经十年攻关,于2012年实现“蛟龙号”7000米海试胜利。至此,中国“龙”一跃进入世界载人深潜第一梯队,中国从此可在占世界海洋面积99.8%的辽阔海域进行各种科考,探寻资源。

“‘蛟龙号’7000米级海试胜利的意义不仅于此,它是一个开端。”在“蛟龙号”副总设计师胡震眼中,正是“蛟龙号”的十年攻关,为我国深海技巧设备研发供给了坚实的技巧储备,“随侧重大深海技巧设备不断出现和投入应用,它的结果不是简略的一个点,而是变成了一条线。”

2013年5月,“潜龙一号”无人无缆潜水器4000米海试胜利;2013年10月,“海龙二号”无人有缆潜水器助力“大洋一号”船南海海试胜利;2016年1月,“潜龙二号”水下机器人胜利首潜;2016年8月,“海斗号”无人潜水器发明了10767米下潜及作业深度纪录。这些由我国自行设计集成、具有自主知识产权的深海运载器,与“蛟龙号”一起,成为我国深海技巧发展的标记和里程碑。

“‘蛟龙’‘海龙’和‘潜龙’这三类深潜器在近年来多个大洋航次科考中已进入业务化运行阶段。”中国大洋协会办公室主任刘峰表现,“‘三龙’设备系统将成为我国开展深海资源勘查和深海前沿科学研讨的主力军。”

重大深海技巧设备走向“中国造”

“蛟龙号”十年攻关探寻深海,同时开启了我国海洋设备“中国造”的序曲。

我国海洋科考起步晚、底子薄,与之相伴的是研发才能的落伍,深海设备长期依附入口。“30年前我们不知道什么叫深海,什么叫深海设备,所有的都是空白。”中科院三亚深海科学与工程研讨所总工程师张艾群说。

从“九五”起,我国开端设立“863打算”海洋技巧范畴,开端加快大型海洋设备的研发过程。2012年,党的十八大报告首次提出海洋强国战略,海洋科技创新成为支持国度战略的主要组成部分。2016年科技三会上,GUOJIA指出,深海储藏着地球上远未认知和开发的宝藏,但要得到这些宝藏,就必需在深海进入、深海探测、深海开发方面控制要害技巧。领土资源部则宣布“十三五”计划,明白将着力突破深海探测的要害技巧,向深海空间拓展。

一系列战略的实行,令重大深海技巧设备“国产化”迎来了快速发展的机会期。近年来,我国浮力资料、深水电机、水密接插件、高压海水泵、机械手、水下灯和摄像机等海洋设备的国产化技巧走向成熟。

胡震表现,我国已进入总装阶段的4500米载人作业潜水器,国产化率达92%至95%,验证了中国从原资料的制备到加工工艺的才能。随着后续利用发展,必将带动国内深海设备范畴新资料、新设备的利用发展。

“龙”丁旺盛将齐探深海

以“三龙”为代表的设备系统不断刷新着中国深海技巧的新纪录,然而科学家们对中国深度的执着不仅于此。

“7000米级载人深潜器固然还没有被超出,但差距不大,我们还是要把万米载人作业突破,如果突破,我们就是世界第一。”中船重工第702所所长何春荣流露,今年1月,全海深载人潜水器已在中国船舶重工团体被立项研制。

2016年9月,领土资源部提出在2020年前开发11000米的深海潜水器。同年底,“潜龙三号”潜水器项目启动,同时,国度科技部宣布“深海要害技巧与设备”重点专项,全力推动全海深潜水器研制。上海交通大学教授葛彤领衔的“全海深无人潜水器(ARV)研制”项目已获得相应重点研发打算的支撑。

“这一项目最终将形成我国具有自主知识产权、笼罩全海深的深海调查技巧系统,为推进我国深远海科技发展供给必要的设备支持。”葛彤表现,同时,6000米级的“海龙三号”也已进入海试阶段。

此外,一个比“蛟龙号”深潜更为宏大、庞杂,意义更为重大的工程——“蛟龙探海”工程正在酝酿之中。国度海洋局局长王宏表现,这一工程将对“十三五”及未来15年我国深海资源勘查、深海环境监测与应用、深海技巧设备发展、深海规矩制订等进行体系设计、兼顾策划和实行,届时将全面推进我国深海运动从“跟跑”向“领跑”的跨越式发展。

(光亮日报记者 杨舒))




(责任编辑:侯茜)

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