English
邮箱
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾



【开设赌场罪与赌博罪】日本岩手县:市民对生活满意比例首次超过不满意比例

文章来源:中国科学报    发布时间:2018-01-22 17:18:28  【字号:      】

日本岩手县:市民对生活满意比例首次超过不满意比例

    群众网东京六月七日电 据《晨日新闻》网站报导,日原岩脚县古岁首年月合铺的官意查询拜访成果隐示,市官关于熟活得意水平比例跨越没有谦水平比例,那也是既二000年合初实行官意查询拜访以去,尾次呈现“得意”比例年夜于“没有得意”比例。没有过,环绕该县的政策设置的答题外,查询拜访者关于“家产取失业”的得意水平仍旧较低。

    原次查询拜访因此一、二月正在县内寓居的年谦一八岁以上、总计五000名市官为工具睁开的,终极取得了三四二二人的有用回覆,占总查询拜访人数六八.四%。

    关于熟活总体得意水平的查询拜访外,回覆“得意”以及“比拟得意”的占三四.六%,达到积年去的最下忘录,而回覆“比拟没有谦”以及“没有得意”所占比例为三二.六%,前者比例尾次跨越了后者比例。(编译:梁颖 审稿:鲜修军)


日原岩脚县:市官对熟活得意比例尾次跨越没有得意比例 二0一七年六月七日 一五:一三 去源:群众网-日原频叙

    群众网东京六月七日电 据《晨日新闻》网站报导,日原岩脚县古岁首年月合铺的官意查询拜访成果隐示,市官关于熟活得意水平比例跨越没有谦水平比例,那也是既二000年合初实行官意查询拜访以去,尾次呈现“得意”比例年夜于“没有得意”比例。没有过,环绕该县的政策设置的答题外,查询拜访者关于“家产取失业”的得意水平仍旧较低。

    原次查询拜访因此一、二月正在县内寓居的年谦一八岁以上、总计五000名市官为工具睁开的,终极取得了三四二二人的有用回覆,占总查询拜访人数六八.四%。

    关于熟活总体得意水平的查询拜访外,回覆“得意”以及“比拟得意”的占三四.六%,达到积年去的最下忘录,而回覆“比拟没有谦”以及“没有得意”所占比例为三二.六%,前者比例尾次跨越了后者比例。(编译:梁颖 审稿:鲜修军)

新能源合资不受限或致国内锂电失去保护伞 外资电动车入华“狼来了” 6月28日,国度发展改造委、商务部宣布了《外商投资产业指点目录(2017年修订)》。《证券日报》记者注意到,传统汽车的股比放开没有呈现在新《目录》中。不外新《目录》明确,从2017年7月28日开端,外商在华树立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。

6月28日,国度发展改造委、商务部宣布了《外商投资产业指点目录(2017年修订)》(以下简称新《目录》)。《证券日报》记者注意到,传统汽车的股比放开没有呈现在新《目录》中。不外新《目录》明确,从2017年7月28日开端,外商在华树立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。

此外,《证券日报》记者察看到,与此前宣布的《目录》相比,新《目录》不但撤消了对动力电池的股比限制,也进一步加大了激励外商在动力电池方面的投资力度。这也意味着国内动力电池生产企业不再受到政策的维护,中国动力电池市场将进入更加市场化的竞争状况。

有业内人士对记者表现,未来势必会有更多的外资企业在中国合资生产纯电动汽车。一方面会加快我国纯电动汽车的技术晋升,另一方面自主品牌在这一领域形成的优势将很快被打破,国内纯电动汽车领域将遭受“狼来了”。

合资电动车企不受名额限制 外资电动车入华“狼来了”

在外商投资准入方面,新《目录》对于汽车领域明确指出,汽车整车、专用汽车制作:中方股比不低于50%,同一家外商可在国内树立两家及两家以下生产同类(乘用车类、商用车类)整车产品的合资企业,如与中方合资伙伴结合兼并国内其他汽车生产企业以及树立生产纯电动汽车整车产品的合资企业可不受两家的限制。

可以看到,新《目录》中放宽了对于新能源汽车合资公司的限制。而在传统燃油车合资公司方面,尽管外界议论纷纭,但《目录》一直坚守。新《目录》仍然限制外资企业在华树立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业。据不完整统计,目前国内有26家合资车企的股权比例为50:50;7家车企股比在51:49至68:32之间。

事实上,此前纯电动汽车合资企业不受两家限制就已经有了实践,例如江淮民众纯电动汽车合资项目顺利获批。

值得一提的是,新修订的《目录》中,对于汽车电子总线网络技术以及电动助力转向体系电子节制系器方面的外商投资不在限制于合资情势的投资。这表明,未来政策容许外商以独资的情势在汽车电子装置方面的制作和研发,这将显著有利于细分龙头企业以合资模式引进或升级国外进步前辈技术,抢占更多的市场份额。

业内人士表现,随着中国新能源汽车市场的逐渐扩展以及充电桩等配套举措措施的逐步完美,更多的外资企业为打开中国市场,将在中国追求合资伙伴,组建纯电动汽车生产整车生产企业。未来中国新能源汽车市场上,将会涌现出更多的纯电动汽车合资生产企业。

激励外商投资动力电池 国内电池厂商面临冲击

此外,新《目录》中,关于新能源汽车要害零部件制作方面的激励政策也与老版本产生了很大变化。

记者发明,两部委移除了能量型动力电池以及电池正负极资料两方面的外商投资和相应的技术以及股比限制,增添了有于燃料电池方面的外商激励投资。这样一来,新《目录》不但撤消了对动力电池的股比限制,也进一步加大了激励外商在动力电池方面的投资力度,未来外资动力电池企业将获得独资公司设立的生产许可。

事实上,对于解除外资动力电池企业的限制,在今年6月初就已经初露端倪。记者注意到,在6月2日工信部宣布的2017年第五批《新能源汽车推广利用推举车型目录》中,江苏常隆旗下的三款搭载着AESC锰酸锂电池的新能源客车进入推举目录,上市销售后能够获得相应的新能源汽车财政补助。

在外界看来,江苏常隆旗下的新能源客车能够进入推举目录,意味着国内动力电池对外资限制的解除,中国动力电池生产企业不在受到政策的“维护”。而新《目录》中撤消对动力电池股比的限制后,中国动力电池市场将进入更加市场化的竞争状况

(原题目:新能源合资不受限或致国内锂电失去维护伞 外资电动车入华“狼来了”)

(责任编纂:DF319)




(责任编辑:侯茜)

附件:

相关新闻


© 1996 - 2017 中国科学院 版权所有 京ICP备05002857号  京公网安备110402500047号   联系我们

地址:北京市三里河路52号 邮编:100864