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【澳门威尼斯人赌场图片】“另类”百世物流拟赴美IPO融资不超7.5亿 美元供应链管理率先盈利

文章来源:中国科学报    发布时间:2018-01-21 11:30:05  【字号:      】

“另类”百世物流拟赴美IPO融资不超7.5亿 美元供应链管理率先盈利

继圆通、申通、中通、韵达后,原“四通一达”中的汇通也终于要上市了。

6月26日,百世物流向美国证券交易委员会(SEC)提交IPO申请,拟融资不超过7.5亿美元。

百世物流总部位于杭州,原是马云、郭台铭和周韶宁结合创建的物流科技公司,后收购原“四通一达”之一的汇通,主营业务变革为快递。

在这份相对“初始”的招股阐明书中,百世并未披露具体的筹资金额与估值,只是称“最高融资7.5亿美元”,但这可能是一个“占位符”,用于计算注册费。

如果进展顺利,百世有望成为继中通之后第二家赴美上市的快递物流企业,某种水平上这也意味着昔日的“四通一达”全体实现上市。

在快递领域,由于成立较晚等原因,百世汇通的市场份额在“通达系”是最小的,但也由于基数小,其近几年的业务增长也最快,始终超越行业平均程度。尤其在今年一季度,行业增速仅为30%左右,百世汇通实现了52%的增长。

尽管业务增速可观,但第一次公然事迹的百世也暴露出了一个现实问题:公司至今未实现盈利。去年中通宣布招股阐明书,业内均惊叹于其超高的利润率程度,但合并报表显示,百世去年亏损56.1亿元人民币。

不外,百世的特别之处在于,其快递业务营收占比仅有六成。快递以外,百世花了更多精神在做科技含量更高的“老本行”:供给链管理服务。在公司官网上,百世给自己的定位是“创新型智慧供给链服务提供商”。

技术基因“与生俱来”,又背靠电商巨头阿里巴巴,此次若能上市胜利,百世的物流之路能走得顺畅一些吗?

快递业务至今亏损

尽管有评论以为,不能将百世简略地看作快递公司,但快递仍然是百世的主营业务。

事实上,百世成立之初就定位于物流科技公司,做的是供给链物流管理,但自建物流途径艰辛,2010年百世收购了汇通快递。

德勤中国物流行业引导合伙人宋旭军对21世纪经济报道记者表现,从快递行业的发展增量来看,百世当时的收购是符合逻辑的。

“在物流领域,随着电商兴起,快递业务不仅增速快、盈利潜力大,而且是提供整合服务的最主要环节之一,近年来做‘零担’的德邦、安能以及各电商平台自身都纷纭进入快递业务,也阐明了这一趋势。”宋旭军说。

统计显示,我国快递业已持续6年坚持50%左右的增速,2016年业务量突破300亿件大关,与上年相比增长了100亿件。

汇通被百世收购后,也享受到了这一轮发展红利。2014-2016年,百世的快递包裹件分离到达7.4亿、14亿以及21.7亿,营业收入分离为22.6亿、31.1亿以及53.9亿,增速远超同行及整体市场。

在快递公司竞争剧烈的背景下,行业集中度近几年甚至呈现了略微降落。依据天风证券研讨所的统计,“四通一达”及顺丰在过去三年的市场占领率分离为80.9%、68.1%、64.5%。

在其他几家快递业巨头市场份额增长“乏力”的情形下,百世的快递占领率却实现了逆势上升。2014年,百世快递仅占5.3%市场份额,到2016年这一数字已达6.9%,尽管仍只有行业老大中通的一半,但差距在缩小。

不外,盈利却是一个辣手的难题。招股书披露的三年,百世物流的营收增长了3倍,但连年亏损,2014-2016年分离亏损12.9亿元、53.5亿元、56.1亿元人民币。今年第一季度亏损幅度收窄,降低到4.2亿元人民币。

而快递作为百世的主营业务,竟也仍然未能实现盈利:营业收入常年不能笼罩营业成本,尽管缺口有缩小趋势,但在“三通一达”和顺丰这样的梯队中,这是绝无仅有的。

天风证券交通运输行业首席剖析师姜明对记者表现,汇通成立时光相对较晚,先发优势也弱一些,再加上规模尚未达“拐点”,所以未能实现盈利。

姜明以为,随着快递行业竞争加剧,这个“拐点”的门槛会越来越高,目前来看,至少要做到30亿单。

以百世目前的快递增速,今年实现扭亏不是不可能。但是仅仅今年一季度,百世的快递业务营业收入仍然比营业成本少8126.9万元人民币。

供给链管理或成发力方向

不少业内人士以为,百世不能算是一家快递公司,有人甚至将它和“三通一达”、顺丰并列为不同的系统。宋旭军总结,无论是从业务构造、背景出身还是股东构成来看,百世都是一个“另类”的存在。

从招股书也可以看出,除快递外,百世的拳头产品还包含供给链管理(以线下的百世云仓举措措施作为基本)、快运(零担)、百世店加(专注方便店渠道)等。

天风证券交运剖析师黄盈对记者表现,百世最大的特色就是最为“全面”,在其他公司快递收入贡献占比80%-90%的情形下,百世的快递业务仅占60%左右。

2017年1-5月,百世重要收入起源依次是快递(64.5%)、快运(17.2%)、供给链管理(9.5%)、店加(8.4%)与其它(0.4%).

经过梳理,21世纪经济报道记者还发明,其快递在主营业务收入中的占比逐年降落,过去三年,快递营收占比分离为73.7%、70.6%、60.9%。

而宋旭军提到的背景出身及股东构成,是指百世创建之初便不是一家快递公司。2007年,谷歌中国前任联席总裁周韶宁主创了百世物流,随后百世完成7轮融资,包含去年9月获得的包含中信和菜鸟在内的多个投资者的7.6亿美元战略投资。

招股书披露的股权构造显示,目前,公司最主要的股东为管理层与阿里系。其中阿里系合计持股29%(阿里巴巴23.4%+菜鸟物流5.6%),管理层持股18%(其中周韶宁持股14.7%),双方持股合计近半。

宋旭军以为,这些不同于“桐庐帮”以及其他快递公司的背景使得百世具备了一种“奇特”的基因,随着快递市场趋于饱和,新零售、O2O等业务兴起,较早布局整体供给链的百世将有可能展示必定的优势。

供给链管理涉及采购、生产和物流等多个环节。事实上,包含“三通一达”、顺丰、京东在内不同出身的公司都在延长其快递产业链,布局它们所懂得的供给链物流。

而目前,百世在此领域提供包含仓储管理、库内操作、订单实行、快递配送、物流运输等方面的服务,企业级客户超过500家,其中包含大型企业如3M、菜鸟、COFCO和李宁等。

截至今年一季度,百世已拥有290个云仓,超过190万平方米面积。其中95个云仓由自身运营,另外195个为授权经营。

值得一提的是,在国内市场尚未具备必定规模的情形下,供给链管理已经为百世贡献了稳固的利润起源,也是百世唯一实现盈利的板块。过去三年,这部分经营利润分离达2758.2万元、3333.2万元、5811.1万元。

姜明以为,尽管百世在业务规模和盈利才能上后进于同行业竞争对手,但其优势在于“多点开花”及企业级用户的黏度。举例而言,基于云仓的供给链管理服务就逢迎了C2C向B2C、全渠道零售的方向。

此次上市,百世是否会“不忘初心”增强这一领域建设?记者接洽到百世物流一位高管,但其表现,上市相干事项暂不便对外透露。

不外,从企业盈利角度讲,快递物流咨询网首席参谋徐勇就以为,目前企业级客户在供给链这一领域的需求正处在初期,与欧美供给链成熟的市场相比,还有很大差距,而建成成熟的供给链服务系统,既须要市场和技术支持,又须要资本和人才的支撑。而百世在供给链服务的进一步发力须要资本市场的支持。

宋旭军则指出,供给链综合服务必定水平上难以规模化发展,因为它须要专业化团队提供面向特定行业甚至企业的定制化方案,难以简略复制。

(原题目:“另类”百世物流拟 赴美IPO融资不超7.5亿美元 供给链管理率先盈利)

(责任编纂:DF318)

7连败!辽足首次跌进降级区 一只脚恐已迈进中甲_足球__体育新闻

7连败!辽足首次跌进降级区 一只脚恐已迈进中甲

辽足连战连败

北京时光7月22日,2017赛季中超第18轮,江苏苏宁主场迎战辽宁开新。面对保级对手苏宁,辽足延续了此前糟糕的客场施展,最终以0-4大败而归。此役过后,辽足在联赛中已经是连败7场,本赛季首次跌入了降级区。

 中超赛程接近半程,辽足突然跌入了低谷。噩梦是从第12轮1-4客场遭上港血洗开端的,这之后的几轮竞赛,辽足连战连败,而且有多场竞赛都是以大比分落败,球队的士气显明出了问题。

 本轮竞赛,面对保级的重要对手苏宁,辽足可以说毫无对抗的才能,最终0-4大败而归。实力上双方的确是有必定差距,但输得这么惨还是让人有点意外。从统计数据上来看,两队的差距其实不大,但辽足的进攻效力实在太差了。

 一到客场竞赛,辽足就完整是任人宰割,本赛季迄今的10个客场竞赛,辽足4平6负一场没赢过。最近的几个客场更是惨不忍睹——0-2华夏幸福,1-4上海上港、1-8上海申花,0-4江苏苏宁,这4个客场竞赛,辽足竟然丢掉了18个球之多。

 本轮过后,苏宁凭借着这场大胜积分反超辽足解脱了降级区,而辽足则跌入了降级的深渊。赛程上看,辽足的处境也是相当凶险。这支中超的老牌球队,正面临着多年以来最危险的时刻,恐怕这不是简略换个主场就能挽回的局势。

 (渐修)

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(责任编辑:侯茜)

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